บ้าน
>
สินค้า
>
แบริ่งแบ็คสต็อป
>
|
|
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | SUMA |
| ได้รับการรับรอง | ISO SGS |
| หมายเลขรุ่น | บีเอส160 |
BS160 BS200 BS220 คลั๊กแบ็คสป็อตแบ็คสต็อป คลั๊กแคมแอนเดย์ คลั๊กเบอร์
ลักษณะ
เครื่องคัมคลาชช์ซีรีส์ BS มีเป้าหมายสําหรับการใช้งานที่ต้องการป้องกันการหมุนกลับของแกนหัวคอนเวียร์ความเร็วต่ํา (backstopping)
1เพื่อป้องกันการหมุนในทิศทางกลับในความเร็วช้าบนคอนเวอเรอร์หรือปั๊ม
2. ก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบว่าทิศทางการหมุนของรถยนต์ภายในของ BS Cam Clutch (แสดงด้วยลูกศรบนด้านใน
race) ก็เหมือนกับทิศทางการหมุนของคอนเวียร์
3. ติดตั้งอย่างมั่นคงแขนทอร์คกับ BS แคมคลั๊ชโดยใช้ bolts ความแข็งแรง 10.9 หรือสูงกว่า
ด้านบนของแขนแรงหมุนและด้านนอกของรั้วภายนอกเป็นระดับและไม่มีฝุ่น
ขนาดและความสามารถ
รุ่น |
ทอร์ค ความจุ (Nm) |
แม็กซ์ กว้างเกิน (r/min) ชาติภายใน |
ดึง ทอร์ค (Nm) |
A |
B |
C |
PCD D |
E |
S |
H-M ขนาด × ความสูง × จํานวนหลุม |
(kg) |
| BS30 | 294 | 350 | 0.58 | 64 | 90 | 64 | 80 | 45 | 13 | M 6 ×P1.0 ×4 | 2.1 |
| BS50 | 784 | 300 | 0.98 | 67 | 125 | 67 | 110 | 70 | 16 | M 8 ×P1.25 ×4 | 4.0 |
| BS65 | 1570 | 340 | 3.92 | 90 | 160 | 85 | 140 | 90 | 20 | M10 ×P1.5 ×6 | 11.5 |
| BS75 | 2450 | 300 | 5.88 | 90 | 170 | 85 | 150 | 100 | 20 | M10 ×P1.5 ×6 | 13.1 |
| BS85 | 5880 | 300 | 7.84 | 115 | 210 | 110 | 185 | 115 | 30 | M12 ×P1.75 ×6 | 24.7 |
| BS95 | 7840 | 250 | 9.8 | 115 | 230 | 110 | 200 | 130 | 30 | M14 ×P2.0 × 6 | 29.4 |
| BS110 | 10800 | 250 | 14.7 | 115 | 270 | 110 | 220 | 150 | 30 | M16 ×P2.0 × 6 | 34.2 |
| BS135 | 15700 | 200 | 19.6 | 135 | 320 | 130 | 280 | 180 | 30 | M16 ×P2.0 × 8 | 68 |
| ประเภท |
ความจุของทอร์ค (Nm) |
แม็กซ์ เกินไป (r/min) การแข่งขันภายใน |
ดึง ทอร์ค (Nm) |
A | B | C |
PCD D |
E | S |
H-M T.H.S.XP-Q'ty |
G.F.H. (ขนาด) |
Q ของ G (kg) |
| BS 160 | 24,500 | 100 | 34.3 | 135 | 360 | 130 | 315 | 220 | 40 | M20xP2.5-10 | PT 1/4 | 0.12 |
| BS 200 | 37,200 | 100 | 44.1 | 150 | 430 | 145 | 380 | 265 | 40 | M22xP2.5- 8 | PT 1/4 | 0.14 |
| BS 220 | 49,000 | 80 | 73.5 | 235 | 500 | 230 | 420 | 290 | 40 | M20xP2.5-16 | PT 1/4 | 0.8 |
| BS 250 | 88,200 | 50 | 93.1 | 295 | 600 | 290 | 530 | 330 | 50 | M24xP3.0-16 | PT 1/4 | 1.1 |
| BS 270 | 123,000 | 50 | 98 | 295 | 650 | 290 | 575 | 370 | 50 | M24xP3.0-16 | PT 1/4 | 1.2 |
| BS300 | 176,000 | 50 | 108 | 295 | 780 | 290 | 690 | 470 | 60 | M30xP3.5-16 | PT 1/4 | 1.3 |
| BS335 | 265,000 | 50 | 137 | 305 | 850 | 320 | 750 | 495 | 70 | M36xP4.0-16 | PT 1/4 | 1.4 |
| BS350 | 314,000 | 50 | 157 | 320 | 930 | 360 | 815 | 535 | 70 | M36xP4.0-16 | PT 1/4 | 1.5 |
| BS425 | 510,000 | 50 | 216 | 440 | 1,030 | 450 | 940 | 635 | 70 | M36xP4.0-18 | รางวัล | น้ํามัน 6,000 มล |
| BS450 | 686,000 | 50 | 245 | 450 | 1,090 | 480 | 990 | 645 | 80 | M42xP4.5-18 | รางวัล | น้ํามัน 7,000 มล |
4ความอนุญาตของแกนที่แนะนําคือ h7 หรือ h8
5. เมื่อการใส่ BS คามคลาช์บนแกน, ใช้แรงกดเฉพาะบนสายภายใน.
ตัด หรือใช้แรงใด ๆ บนรั้วภายนอก, ปิดฝุ่น, หรือแผ่นฝุ่น
6. ใช้กุญแจขนานเสมอสําหรับการติดตั้งบน shaft และจากนั้นติดตั้ง BS Cam Clutch กับ shaft ด้วยแผ่นปลาย.
กุญแจกระชับ
7. เมื่อติดตั้งรุ่นที่เกิน BS160 (ชนิดลื่นน้ํามัน) วางหนึ่งของสี่ปลั๊กน้ํามันใน
สถานที่ด้านล่างตรง ทําให้น้ํามันสามารถระบายออกได้ง่าย
8. ในขณะที่แกนกําลังหมุน, ปลายของแขนหมุนจะสวิงไปในระดับหนึ่งในทิศทางของการหมุน. สนับสนุนแขนหมุน
จุดจบเพียงในทิศทางของการหมุน แต่ต้องแน่ใจว่าการอนุญาตให้มันจํานวนหนึ่งของสวิงฟรี
(ดูแผนภาพการติดตั้ง) ด้านในของคลาจจะบิด และนี่อาจทําให้เกิดความเสียหายของส่วนประกอบ
9สําหรับรุ่น BS30 ถึง BS200 แขนหมุนเดียวข้างหนึ่งเพียงพอ แต่สําหรับรุ่น 220 ถึง BS450 ใช้แขนหมุนสองแขน
ติดตั้งแขนหมุนได้อย่างเท่าเทียมกัน เพื่อให้แรงถูกส่งผ่านศูนย์กลางของคลาจ
10. แอร์มปอร์คสําหรับ BS Cam Clutch เป็นมาตรฐาน
ภาพ
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
