FXN31-17/60 Internal Freewheels 1 Way Sprag Backstop Clutch
คุณสมบัติ
Freewheels ภายใน FXN เป็น sprag freewheels โดยไม่มีการสนับสนุนแบริ่งและ sprag lift-off X sprag lift-off X ช่วยให้มั่นใจได้ว่าล้อไม่มีการสึกหรอเมื่อวงแหวนด้านในหมุนด้วยความเร็วสูงวงแหวนรอบนอกถูกกดเข้าไปในบ้านลูกค้าซึ่งทำให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ที่มีขนาดกะทัดรัดและประหยัดพื้นที่ได้Freewheels FXN ใช้เป็น:
แบ็คสต็อป
คลัตช์คลัตช์
สำหรับการใช้งานที่มีการหมุนฟรีวีลความเร็วสูงและเมื่อใช้เป็นคลัตช์โอเวอร์รันพร้อมการขับด้วยความเร็วต่ำแรงบิดที่กำหนดสูงสุด 20 500 Nm.แรงบิดจะถูกส่งไปที่วงแหวนรอบนอกโดยกดพอดีเจาะได้ถึง 130 มม.มีรูมาตรฐานจำนวนมาก
ขนาดและความจุ
แรงบิดส่งสูงสุดคือ 2 เท่าของแรงบิดที่ระบุดูหน้า 14 สำหรับการกำหนดแรงบิดในการเลือก
แรงบิดเล็กน้อยตามทฤษฎีนี้ใช้กับศูนย์กลางในอุดมคติระหว่างวงแหวนในและวงแหวนรอบนอกเท่านั้นในทางปฏิบัติ ศูนย์กลางจะได้รับผลกระทบจากการเล่นของตลับลูกปืนและข้อผิดพลาดในการตั้งศูนย์ของชิ้นส่วนข้างเคียงจากนั้น แรงบิดที่ระบุในตารางจะถูกนำมาใช้ โดยคำนึงถึงค่ารันเอาท์ (TIR) ที่มีอยู่
ความเร็วสูงขึ้นตามคำขอ
ขนาดล้อฟรี | มม | มม | เบื่อ | มม | มม | สูงสุดมม | บี | D mm | F | เจ | เค มินมม | หลี่ |
น้ำหนัก กิโลกรัม |
|
มาตรฐาน | มม | มม | มม | มม | ||||||||||
มม มม | ||||||||||||||
FXN31 - 17/60 | 20* | 20* | 25 | 60 P6 | 55 | 31 | 85 | 24 | 0.3 | |||||
FXN31 - 17/62 | 20* | 20* | 25 | 62 พี6 | 55 | 31 | 85 | 24 | 0,4 | |||||
FXN38 - 17/70 | 25* | 25* | 25 | 70 P6 | 62 | 38 | 90 | 24 | 0,4 | |||||
FXN46 - 25/80 | 25 | 30 | 35 | 80 P6 | 70 | 46 | 95 | 35 | 0.8 | |||||
FXN51 - 25/85 | 25 | 30 | 35 | 36 | 35 | 85 P6 | 75 | 51 | 105 | 35 | 0.8 | |||
FXN56 - 25/90 | 35 | 40 | 35 | 90 P6 | 80 | 56 | 110 | 35 | 0,9 | |||||
FXN61 - 19/95 | 30 | 35 | 40 | 45* | 26 | 95 P6 | 85 | 61 | 120 | 25 | 0.8 | |||
FXN61 - 19/106 | 30 | 35 | 40 | 45* | 25 | 106 H7 | 85 | 61 | 120 | 25 | 1,2 | |||
FXN66 - 25/100 | 35 | 40 | 45 | 48* | 30 | 100 P6 | 90 | 66 | 132 | 35 | 1,1 | |||
FXN66 - 25/110 | 35 | 40 | 45 | 48* | 40 | 110 P6 | 90 | 66 | 132 | 35 | 1,8 | |||
FXN76 - 25/115 | 45 | 55 | 60* | 40 | 115 P6 | 100 | 76 | 140 | 35 | 1,7 | ||||
FXN76 - 25/120 | 45 | 55 | 60* | 32 | 120 J6 | 100 | 76 | 140 | 35 | 1,8 | ||||
FXN86 - 25/125 | 40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 70* | 40 | 125 P6 | 110 | 86 | 150 | 40 | 2,3 | |
FXN86 - 25/130 | 40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 70* | 40 | 130 P6 | 110 | 86 | 150 | 40 | 2,6 | |
FXN 101 - 25/140 | 55 | 70 | 75 | 45 | 140 P6 | 125 | 101 | 175 | 50 | 3,1 | ||||
FXN 101 - 25/149 | 70 | 75 | 62 | 149 H6 | 125 | 101 | 175 | 62 | 4,2 | |||||
FXN 101 - 25/150 | 55 | 70 | 75 | 45 | 150 P6 | 125 | 101 | 175 | 50 | 3,6 | ||||
FXN 85 - 40/140 | 45 | 50 | 60 | 65 | 65 | 45 | 140 P6 | 125 | 85 | 175 | 60 | 3,2 | ||
FXN 85 - 40/150 | 45 | 50 | 60 | 65 | 65 | 45 | 150 P6 | 125 | 85 | 175 | 60 | 4,2 | ||
FXN 100 - 40/160 | 45 | 50 | 55 | 60 | 70 | 75 | 75 | 50 | 160 P6 | 140 | 100 | 190 | 60 | 5.1 |
FXN 105 - 50/165 | 80 | 80 | 62 | 165 P6 | 145 | 105 | 195 | 62 | 5,8 | |||||
FXN 120 - 50/198 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 95 | 95 | 70 | 198 H6 | 160 | 120 | 210 | 70 | 8,6 |
FXN 140 - 50/215 | 65 | 90 | 100 | 110 | 110 | 69 | 215 J6 | 180 | 140 | 245 | 70 | 14.0 | ||
FXN 170 - 63/258 | 70 | 85 | 100 | 120 | 130 | 80 | 258 H6 | 210 | 170 | 290 | 80 | 21.0 |
หมายเหตุ:
1. T สูงสุด = 2 × T KN
2. การย่ำยีการแข่งขันภายใน
3. การแข่งขันนอกลู่นอกทาง
รูกุญแจถึง DIN 6885.1
รูกุญแจตามมาตรฐาน DIN 6885 หน้า 1 •ความคลาดเคลื่อนของความกว้างรูกุญแจ JS10
* รูกุญแจตามมาตรฐาน DIN 6885 หน้า 3 •ความคลาดเคลื่อนของความกว้างรูกุญแจ JS10
การติดตั้ง ตัวอย่าง
Freewheel ภายใน FXN 38 - 17/70 NX เป็นแบ็คสต็อป จัดอยู่ในอะแดปเตอร์ตัวเรือนเพื่อต่อเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าวงแหวนรอบนอกแบบบางที่กดเข้าไปในตัวเรือนช่วยให้ติดตั้งได้อย่างประหยัดพื้นที่เนื่องจากความเร็วของเพลาสูงในการทำงานปกติ (การหมุนอิสระ) การยกของ sprag X ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานแบบไร้สัมผัสและด้วยเหตุนี้จึงไม่มีการสึกหรออย่างต่อเนื่อง
Freewheel ภายใน FXN 66 - 25/100 NX เป็นคลัตช์คืบคลานในครีปไดรฟ์ของเครื่องจักรทอผ้าการติดตั้ง freewheel ได้รับการแก้ไขอย่างกะทัดรัดโดยใช้วงแหวนรอบนอกบาง ๆ ที่กดเข้าไปในวงล้อตัวหนอนระหว่างการติดตั้ง เครื่องจะขับเคลื่อนด้วยเฟืองตัวหนอนและล้ออิสระที่ทำงานในการขับขี่ในการทำงานปกติ (การทำงานแบบอิสระ) วงแหวนด้านในที่อยู่บนเพลาขับหลักความเร็วสูงจะโอเวอร์รันและปลดไดรฟ์ครีปออกโดยอัตโนมัติด้วยความเร็วรอบที่สูงของวงแหวนด้านใน จึงใช้ชนิดที่มี sprag lift-off Xsprags ทำงานในการหมุนอิสระโดยไม่ต้องสัมผัส จึงไม่สึกหรอ
Freewheel FXN 85 - 40/140 MX ภายในเป็นแบ็คสต็อปที่ติดตั้งไว้ที่ปลายเพลากลางอันแรกของกระปุกเกียร์แบบเดือยในการขับเคลื่อนของสายพานลำเลียงแบบลาดเอียงในกรณีของมอเตอร์หยุด สายพานต้องยึดไว้อย่างแน่นหนา เพื่อไม่ให้สินค้าสายพานลำเลียงดึงสายพานไปข้างหลัง และอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงได้เนื่องจากความเร็วของเพลาสูงในการทำงานปกติ (การทำงานแบบล้อฟรี) sprag lift-off X ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานแบบไร้สัมผัสและด้วยเหตุนี้การทำงานของเราจึงปราศจากการสึกหรอ
Freewheels ภายใน FXN ไม่มีการรองรับแบริ่งลูกค้าต้องจัดตำแหน่งศูนย์กลางของวงแหวนด้านในและด้านนอก
ต้องสังเกตการหมดที่อนุญาต (TIR)แรงบิดจะถูกส่งไปที่วงแหวนรอบนอกโดยกดพอดีในการส่งแรงบิดที่ระบุในตาราง วงแหวนรอบนอกต้องอยู่ในตัวเรือนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก K ตัวเรือนทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อสีเทาที่มีคุณภาพขั้นต่ำ GG-20เมื่อใช้วัสดุตัวเรือนอื่นๆ หรือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่เล็กกว่า เราขอแนะนำให้คุณติดต่อเราเกี่ยวกับแรงบิดที่ส่งสัญญาณได้พิกัดความเผื่อของรูตัวเรือนระบุไว้ในตารางภายใต้มิติ D พิกัดความเผื่อของเพลาต้องเป็น ISO h6 หรือ j6
การหล่อลื่น
ที่ความเร็วเกินกว่าความเร็วยกออกของ sprag ไม่จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นพิเศษฟังก์ชัน freewheel ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเมื่อทำงานต่ำกว่าความเร็วยก sprag จะต้องจัดให้มีการหล่อลื่นน้ำมันที่มีคุณภาพที่กำหนด
ตัวอย่างการสั่งซื้อ
Freewheel ขนาด FXN 61 - 19/95 แบบ sprag
ระยะยก X และรูเจาะ 35 มม.:
&วัว;FXN 61-19/95 NX, d = 35 มม.
รูปภาพ
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา