 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | SUMA |
| ได้รับการรับรอง: | ISO SGS |
| หมายเลขรุ่น: | BREU30(K)-C |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | USD270-USD285 PER PIECE |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 7-10 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้นต่อเดือน |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | ลูกเบี้ยวคลัชแบริ่ง BREU30(K)-C | วัสดุ: | GCr15 แบริ่งเหล็ก |
|---|---|---|---|
| หน่วยน้ำหนัก: | 5.9กก. | ขนาด: | 30*100*109.9mm |
| การรับประกัน: | 1 ปี | OEM: | ยอมรับ |
| บรรจุุภัณฑ์: | กล่องกระดาษหรือกล่องไม้ | เวลาการส่งมอบ: | 3-7 วัน |
| เน้น: | แบริ่งคลัตช์ลูกเบี้ยว Freewheel,BREU30 (K) -C แบริ่งลูกเบี้ยวคลัตช์,จาระบี Freewheel คลัตช์ |
||
BREU30 (K) -C ตลับลูกปืนคลัตช์ Freewheel พร้อมจาระบี
การหล่อลื่น
ชุดคลัตช์ลูกเบี้ยว BREU ต้องการการบำรุงรักษาและการหล่อลื่นเป็นระยะสำหรับตลับลูกปืนทั้งสองเพื่อให้ได้ค่าสูงสุด
ประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งานการขาดการบำรุงรักษาและการหล่อลื่นที่กำหนดจะทำให้
อายุการใช้งานของ Cam Clutch และอาจทำให้เกิดความเสียหายทางกลโดยไม่จำเป็น
ขนาดและความจุ
| แบบอย่าง | ขนาดเจาะ | รูกุญแจ | อา | บี | ค | ดี | อี | F | จี | ชม | ฉัน | เจ | ส | น้ำหนัก |
| H7 | InnerRace | h7 | กิโลกรัม | |||||||||||
| BREU30(K)-C | 30 | 8×3.3 | 109.9 | 137 | 100 | 73 | 28 | 19.3 | 5.9 | 62.5 | 76 | 8.7 | 9.7 | 5.9 |
| BREU35(K)-C | 35 | 10×3.3 | 127.7 | 152 | 110 | 83 | 40 | 28.3 | 8.7 | 63.5 | 79 | 11.7 | 11.5 | 8.5 |
| BREU40(K)-C | 40 | 12×3.3 | 132.7 | 164 | 125 | 83 | 40 | 28.3 | 6.7 | 68.5 | 86 | 11.7 | 11.5 | 10.5 |
| BREU45(K)-C | 45 | 14×3.8 | 132.7 | 176 | 130 | 83 | 40 | 28.3 | 6.7 | 68.5 | 86 | 11.7 | 11.5 | 11.2 |
| BREU50(K)-C | 50 | 14×3.8 | 142.2 | 200 | 150 | 83 | 40 | 28.3 | 8.2 | 78 | 94 | 11.7 | 11.5 | 15.6 |
| BREU55(K)-C | 55 | 16×4.3 | 159.8 | 219 | 160 | 107 | 45 | 30.4 | 10.8 | 84 | 104 | 14.6 | 15.2 | 21.8 |
| BREU60(K)-C | 60 | 18×4.4 | 176.8 | 235 | 170 | 107 | 45 | 30.4 | 11.8 | 101 | 120 | 14.6 | 15.2 | 26.4 |
| BREU70(K)-C | 70 | 20×4.9 | 189.3 | 251 | 190 | 107 | 45 | 30.4 | 10.3 | 113.5 | 134 | 14.6 | 15.2 | 33 |
| BREU80(K)-C | 80 | 22×5.4 | 196.8 | 267 | 210 | 107 | 45 | 30.4 | 7.8 | 121 | 144 | 14.6 | 15.2 | 41 |
โดยไม่มีฝาปิด
2. ติดคลัตช์หลวม ๆ บนเพลาความเร็วสูงในตอนแรก
3. จัดตำแหน่งเฟืองทั้งสองให้ถูกต้องโดยตรวจสอบด้วยขอบตรงบนฟันของเฟืองทั้งสอง
4. ตรวจสอบว่าระยะห่างระหว่างเฟืองทั้งสองถูกต้องหรือไม่ จากนั้นพันโซ่รอบ
เฟือง
5. ระบุมือขวา (RH) หรือมือซ้าย (LH) เป็นทิศทางการแซงภายในจากมุมมองของคลัตช์ลูกเบี้ยว
(*) เมื่อสั่งซื้อดูภาพวาดด้านบน
6. การหล่อลื่นแบบเดียวกันกับโซ่แบบลูกกลิ้ง Tsubaki จำเป็นสำหรับโซ่คัปปลิ้ง
7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดโซ่อย่างถูกต้องด้วยตัวเชื่อมและติดตั้งที่ปิดของคลิปสปริงแล้ว
ไปในทิศทางเดียวกับการหมุนรอบนอก
| ยี่ห้อ | อุณหภูมิโดยรอบ | |
| –5°C ~ +40°C | –40°C ~ +40°C | |
| เอสโซ่ | — | บีคอน 325 |
| โมบิล | — | อุณหภูมิเคลื่อนที่ SHC100 |
| เปลือก | จาระบีอัลวาเนีย S2 | จารบีอัลวาเนีย RA |
| BP | Energrease LS2 | Enargrease LT2 |
| ทั้งหมด | ทวีคูณ 2 | Aerogrease 22 |
บันทึก:อย่าใช้จาระบีที่มีสารเติมแต่ง EP
ตัวเลือก E1~E7 มาพร้อมกับสลักเกลียวสำหรับติดตั้งและจุกอัดจาระบี
การซ่อมบำรุง
ชุดคลัตช์ลูกเบี้ยว BREU ได้รับการอัดจารบีล่วงหน้าที่โรงงาน และควรทาจาระบีใหม่ทุกๆ สามเดือนสำหรับตลับลูกปืนทั้งสองหลังหลังการติดตั้งทำตามขั้นตอนด้านล่าง
1. ถอดชุดสกรูที่หน้าแปลน ทอร์คอาร์ม หรือฝาครอบออก
2. ฉีดจาระบีในปริมาณที่เท่ากันจากหัวอัดจาระบีเข้าไปในตลับลูกปืนโปรดดูตารางปริมาณจาระบีสำหรับปริมาณที่ถูกต้อง
3. ปลดลูกเบี้ยวลูกเบี้ยวออกเป็นเวลา 20 ถึง 30 นาทีโดยถอดสกรูชุดออกจาระบีส่วนเกินในบริเวณคลัตช์จะไหลออกจากรูที่ต๊าประวังอย่าให้ไขมันมากเกินไปจาระบีมากเกินไปใน
คลัตช์จะทำให้ร้อน ขัดขวางการทำงานของคลัตช์ และอาจนำไปสู่ความเสียหายทางกล
4. เช็ดจาระบีส่วนเกินและติดตั้งสกรูชุดใหม่
รูปภาพ
ผู้ติดต่อ: Ellen Zhang
โทร: 86-18068536660
