 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | SUMA |
| ได้รับการรับรอง: | ISO SGS |
| หมายเลขรุ่น: | MZEU15(K) E1+E2 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | USD160-USD200 PER PIECE |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ / กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 7-15 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้นต่อเดือน |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | ลูกปืนคลัตช์ MZEU15(K) E1+E2 | รองรับแบริ่ง: | ใช่ |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | แบริ่งเหล็ก GCr15 | ขนาด: | 15*68*52mm |
| ความจุแรงบิด: | 100nm | การรับประกัน: | 1 ปี |
| บรรจุุภัณฑ์: | กล่องกระดาษ / กล่องไม้ | น้ำหนัก: | 1.5KG |
| เน้น: | MZEU ลูกกลิ้งคลัชแบริ่ง,GCr15 ลูกกลิ้งคลัชแบริ่ง,GCr15 Backstop คลัชแบริ่ง |
||
100 Nm MZEU GCr15 แบริ่งลูกกลิ้งคลัตช์ที่ไม่มีการหล่อลื่น
หมายเลขรุ่น
q การแข่งขันภายใน
w การแข่งขันรอบนอก
อี แคม
r ฤดูใบไม้ผลิ
ที แบริ่ง
y แผ่นข้าง
ยู E1 หน้าแปลน
ฉัน E2 หน้าแปลน
o สลักเกลียว
!0 ชุดสกรู
ภาพวาดนี้แสดง MZEU E1+E2
MZEU K
No Mark : ไม่มีรูกุญแจสำหรับการแข่งขันรอบนอก
K : Keyway ในการแข่งขันรอบนอก.
ขนาดและความจุ
| แบบอย่าง | แรงบิด ความจุ |
แม็กซ์ล้นหลาม |
ลาก แรงบิด |
ขนาดเจาะ | รูกุญแจ | อา | บี | BF | ค | DF | F | เอ็ม | นู๋ | น้ำหนัก | |
|
ด้านใน แข่ง |
ด้านนอก แข่ง |
||||||||||||||
| นม | รอบ/นาที | รอบ/นาที | นม | H7 | การแข่งขันภายใน | h7 | กิโลกรัม | ||||||||
| MZEU12(K)E1+E2 | 60 | 2,000 | 1,000 | 0.20 | 12 | 4X 1.8 | 42 | 62 | 85 | 20 | 72 | 20 | 10.0 | 5.7 | 1.1 |
| MZEU15(K)E1+E2 | 100 | 1,800 | 900 | 0.20 | 15 | 5 X 2.3 | 52 | 68 | 92 | 28 | 78 | 25 | 11.0 | 5.7 | 1.5 |
| MZEU20(K)E1+E2 | 245 | 1,600 | 700 | 0.29 | 20 | 6X 2.8 | 57 | 75 | 98 | 34 | 85 | 30 | 10.5 | 5.7 | 1.9 |
| MZEU25(K)E1+E2 | 425 | 1,600 | 600 | 0.33 | 25 | 8X 3.3 | 60 | 90 | 118 | 35 | 104 | 40 | 11.5 | 6.8 | 2.9 |
| MZEU30(K)E1+E2 | 735 | 1,500 | 500 | 0.39 | 30 | 8X3.3 | 68 | 100 | 128 | 43 | 114 | 45 | 11.5 | 6.8 | 4.0 |
| MZEU35(K)E1+E2 | 1,015 | 1,400 | 300 | 0.49 | 35 | 10X3.3 | 74 | 110 | 140 | 45 | 124 | 50 | 13.5 | 6.8 | 5.2 |
| MZEU40(K)E1+E2 | 1,350 | 1,400 | 300 | 0.59 | 40 | 12X3.3 | 86 | 125 | 160 | 53 | 142 | 55 | 15.5 | 9.0 | 7.9 |
| MZEU45(K)E1+E2 | 1,620 | 1,400 | 300 | 0.69 | 45 | 14X3.8 | 86 | 130 | 165 | 53 | 146 | 60 | 15.5 | 9.0 | 9.3 |
| MZEU50(K)E1+E2 | 2,070 | 1,300 | 250 | 0.79 | 50 | 14X3.8 | 94 | 150 | 185 | 64 | 166 | 70 | 14.0 | 9.0 | 11.7 |
| MZEU55(K)E1+E2 | 2,400 | 1,300 | 250 | 0.88 | 55 | 16X4.3 | 104 | 160 | 204 | 66 | 182 | 75 | 18.0 | 11.0 | 15.3 |
| MZEU60(K)E1+E2 | 2,950 | 1,200 | 250 | 0.98 | 60 | 18X4.4 | 114 | 170 | 214 | 78 | 192 | 80 | 17.0 | 11.0 | 17.7 |
| MZEU70(K)E1+E2 | 4,210 | 1,100 | 250 | 1.27 | 70 | 20X4.9 | 134 | 190 | 234 | 95 | 212 | 90 | 18.5 | 11.0 | 25.5 |
| MZEU80(K)E1+E2 | 5,170 | 800 | 200 | 1.38 | 80 | 22X5.4 | 144 | 210 | 254 | 100 | 232 | 105 | 21.0 | 11.0 | 33.2 |
| MZEU90(K)E1+E2 | 12,000 | 450 | 150 | 4.70 | 90 | 25X5.4 | 158 | 230 | 278 | 115 | 254 | 120 | 20.5 | 13.0 | 38.3 |
| MZEU100(K)E1+E2 | 17,600 | 400 | 130 | 5.39 | 100 | 28X 6.4 | 182 | 270 | 335 | 120 | 305 | 140 | 30.0 | 17.5 | 68.8 |
| MZEU130(K)E1+E2 | 24,500 | 320 | 110 | 6.76 | 130 | 32X7.4 | 212 | 310 | 380 | 152 | 345 | 160 | 29.0 | 17.5 | 98.2 |
| MZEU150(K)E1+E2 | 33,800 | 240 | 80 | 8.13 | 150 | 36X8.4 | 246 | 400 | 485 | 180 | 445 | 200 | 32.0 | 21.5 | 198.2 |
การติดตั้งและข้อต่อ
การติดตั้งและการใช้งาน
1. หมายเลขรุ่นMZEU12 ถึง MZEU80 ผ่านการอัดจารบีล่วงหน้าและไม่ต้องการการหล่อลื่นช่วงอุณหภูมิในการทำงานคือ –40°C ถึง +40°C.หมายเลขรุ่นMZEU90 ถึง MZEU150 ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น(ดูการหล่อลื่นและการบำรุงรักษาในหน้า 31)
2. เราขอแนะนำความทนทานของเพลาที่ h7 และรูกุญแจ ISO R773 (DIN 6885.1) เป็นมาตรฐาน
3. เราขอแนะนำพิกัดความเผื่อ B H7 หรือ H8 สำหรับเฟือง เกียร์ และชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ
4. คลัตช์มาพร้อมกับ Cam Clutch ชนิดพื้นฐาน, หน้าแปลน E1 และหน้าแปลน E2 เป็นชิ้นส่วนที่แยกจากกัน
5. ทำความสะอาดพื้นผิวของปลายทั้งสองของการแข่งขันรอบนอกและพื้นผิวสัมผัสของครีบ
6. สำหรับหมายเลขรุ่นMZEU90 ถึง MZEU150 ใช้กาวซีลกับพื้นผิวของโครงด้านนอกที่ปลายทั้งสองข้าง
7. ตรวจสอบทิศทางการหมุนและติดหน้าแปลน E1 และ E2 เข้ากับคลัตช์
8. เมื่อติดตั้งเฟือง เกียร์ และอุปกรณ์อื่นๆ เข้ากับคลัตช์ ให้ติดตั้งบนพื้นผิวของการแข่งขันรอบนอกและขันน็อตเข้ากับหน้าแปลน E1
9. โดยการติดตั้งทั้งหน้าแปลนและเฟืองบนฝั่งตรงข้ามสามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนได้
10. เมื่อติดตั้งคลัตช์เข้ากับเพลา ให้ออกแรงกดไปที่การแข่งขันภายในแต่อย่าไปที่การแข่งขันรอบนอก
11. สำหรับการใช้งานการทำดัชนีความเร็วสูง (มากกว่า 50 c/m) ขอแนะนำให้ใช้สปริงชนิดแข็งแรง
รูปภาพ
ผู้ติดต่อ: Ellen Zhang
โทร: 86-18068536660
