 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | SUMA |
| ได้รับการรับรอง: | ISO SGS |
| หมายเลขรุ่น: | BB35 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 5 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | USD6-USD8 PER PIECE |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-5 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้นต่อเดือน |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | แบริ่งคลัตช์ทางเดียว BB35 | วัสดุ: | GCr15 แบริ่งเหล็ก |
|---|---|---|---|
| ความจุแรงบิด: | 173Nm | ความเร็วในการหมุน: | 1800 รอบต่อนาที |
| หน่วยน้ำหนัก: | 0.32กก. | ขนาด: | 35*72*17mm |
| การรับประกัน: | 1 ปี | ท่าเรือ: | เซี่ยงไฮ้ หนิงโป |
| MOQ: | 5- | ||
| เน้น: | BB Sprag ทางเดียวคลัตช์,1800 RPM Sprag ทางเดียวคลัตช์,BB Sprag คลัชแบริ่ง |
||
BB17 BB171K-K BB172K-Kแคมคลัช 1800RPM One Way Sprag คลัตช์
คุณสมบัติ
1. BB series Cam Clutch ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งแบบกดพอดี
2. BB-1K-K และ BB-2GD 1K-K ซีรีส์มีรูกุญแจในการแข่งขันภายในรูกุญแจ ยกเว้นขนาด 25 คือ
ผลิตตามมาตรฐาน DIN 6885 3, BB40-1K-K และ BB40-2GD 1K-K ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน DIN 6885 1.
3. BB-2K-K series มีรูกุญแจทั้งด้านในและด้านนอก
“-K” หมายถึงกุญแจที่มาพร้อมกับ Cam Clutch
4. ต้องรักษาขนาดการรบกวนที่ถูกต้องที่เพลาและตัวเรือนเพื่อให้ได้ตลับลูกปืนและคลัตช์สูงสุด
5. โปรดดูตารางความทนทานของเพลาและตัวเรือนสำหรับแต่ละซีรีส์
ข้อมูลทางเทคนิค
ขนาดและความจุ
| แบบอย่าง | แรงบิด ความจุ |
แม็กซ์ล้นหลาม | แรงบิดลาก (N·m) | อา | บี | ค | ดี | r | น้ำหนัก (N) | |||||
|
ด้านใน แข่ง |
ด้านนอก แข่ง |
BB BB-1K-K BB-2K-K |
BB-2GD 1K-K |
BB BB-1K-K BB-2K-K |
BB-2GD 1K-K |
BB BB-1K-K BB-2K-K |
BB-2GD 1K-K |
BB BB-1K-K BB-2K-K |
BB-2GD 1K-K |
|||||
| น·ม | รอบ/นาที | รอบ/นาที | ||||||||||||
| BB15 | 29 | 3600 | 2000 | 0.01 | 0.04 | 11 | 16 | 35 | 15 | 32.6 | 32.45 | 0.6 | 50 | 70 |
| BB17 | 43 | 3500 | 1900 | 0.01 | 0.05 | 12 | 17 | 40 | 17 | 36.1 | 36.45 | 0.6 | 80 | 100 |
| BB20 | 61 | 3000 | 1600 | 0.014 | 0.055 | 14 | 19 | 47 | 20 | 41.7 | 42.35 | 1 | 120 | 150 |
| BB25 | 78 | 2500 | 1400 | 0.017 | 0.055 | 15 | 20 | 52 | 25 | 47.1 | 47.05 | 1 | 150 | 200 |
| BB30 | 140 | 2000 | 1100 | 0.03 | 0.058 | 16 | 21 | 62 | 30 | 56.6 | 55.6 | 1 | 230 | 280 |
| BB35 | 173 | 1800 | 1000 | 0.034 | 0.06 | 17 | 22 | 72 | 35 | 64 | 64.6 | 1.1 | 320 | 410 |
| BB40 | 260 | 1800 | 900 | 0.04 | 0.08 | 22 | 27 | 80 | 40 | 71 | 71.6 | 1.1 | 400 | 600 |
บันทึก:
หมายเลขรุ่นที่มีเครื่องหมายภายในการแข่งขันคือ "K" สำหรับทั้ง "1K" และ "2K" เท่านั้น(ตัวอย่าง: เครื่องหมาย “BB25-K” สำหรับทั้ง BB25-1K และ BB25-2K)
ขนาดของกุญแจและรูกุญแจ
| แบบอย่าง | b2js10 | t1 | t2 | b1js9 | t | การแข่งขันภายใน กุญแจ ข×ส×ยาว |
การแข่งขันรอบนอก กุญแจ b'× h' ×ความยาว |
|
| BB15-1K-K | BB15-2GD-1K-K | 5.0 | 1.9 | 1.2 | — | — | — | — |
| BB15-2K-K | - | 2.0 | 0.6 | 5x3x11 | 2x2x11 | |||
| BB17-1K-K | BB17-2GD-1K-K | 5.0 | 1.9 | 1.2 | — | — | — | — |
| BB17-2K-K | - | 2.0 | 1 | 5x3x12 | 2x2x12 | |||
| BB20-1K-K | BB20-2GD— 1K-K | 6.0 | 2.5 | 1.6 | — | — | — | — |
| BB20-2K-K | - | 3.0 | 1.5 | 6x4x14 | 3x3x14 | |||
| BB25-1K-K | BB25-2GD— 1K-K | 8.0 | 3.6 | 1.5 | — | — | — | — |
| BB25-2K-K | - | 6.0 | 2 | 8x5x15 | 6x4x15 | |||
| BB30-1K-K | BB30-2GD— 1K-K | 8.0 | 3.1 | 2.0 | — | — | — | — |
| BB30-2K-K | - | 6.0 | 2 | 8x5x16 | 6x4x16 | |||
| BB35-1K-K | BB35-2GD— 1K-K | 10.0 | 3.7 | 2.4 | — | — | — | — |
| BB35-2K-K | - | 8.0 | 2.5 | 10x6x17 | 8x5x17 | |||
| BB40-1K-K | BB40-2GD— 1K-K | 12.0 | 5.0 | 3.3 | — | — | — | — |
| BB40-2K-K | - | 10.0 | 3 | 12x8x22 | 10x6x22 | |||
บันทึก:
ขนาด t2 สำหรับ BB25-1K-K, BB25-2K-K และ BB25-2GD 1K-K นั้นตื้น 0.5 มม. เมื่อเทียบกับ
ดิน 6885 3.
ดำเนินการรูกุญแจบนเพลาลึก 0.5 มม. เพื่อใช้กุญแจมาตรฐาน DIN
โมเดลอื่นๆ ทั้งหมดสามารถใช้แทนกันได้กับคู่แข่งในเชิงมิติ
6. BB, BB-1K และ BB-2K Clutches, รองรับแบริ่งและจัดส่งพร้อมจาระบีมีการป้องกันซีลกันฝุ่น
ป้องกันอนุภาคขนาด 0.25 มม. ขึ้นไป ในขณะที่คลัตช์ BB-2GD และ BB-2GD-1K กว้างกว่าซีรีย์ BB มาตรฐาน 5 มม. มีซีลปากถุงแบบพิเศษเพื่อการป้องกันฝุ่นอย่างมีประสิทธิภาพ
7. ลูกศรบนการแข่งขันภายในแสดงทิศทางของการแข่งขันภายในที่มีส่วนร่วม
8. ในการติดตั้งคลัตช์ ให้ใช้เครื่องมือกดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมเพื่อใช้แรงกดให้ทั่วใบหน้าของการแข่งขันทั้งด้านในและด้านนอก
9. อย่าใช้ค้อนทุบหรือใช้แรงกระแทกอื่นๆ กับคลัตช์
10. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเรือนมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อแรงดันที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งข้อต่อแบบกดของคลัตช์
11. ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: –30°C ถึง +100°C (ปรึกษาเราสำหรับอุณหภูมิที่เกินช่วงนี้)
การหล่อลื่น
1. เนื่องจากมีการทาจาระบีก่อนส่งมอบแล้ว จึงไม่จำเป็นต้องทาจาระบีก่อนใช้งาน
2. หากใช้คลัตช์ร่วมกับน้ำมันหล่อลื่น ควรใช้สารหล่อลื่นภายในเครื่องเสมอ
3. ห้ามใช้จารบีหรือสารหล่อลื่นที่มีสารเติมแต่ง EP
ตัวอย่างการติดตั้ง
รูปภาพ
ผู้ติดต่อ: Ellen Zhang
โทร: 86-18068536660
