สําหรับการทํางานอย่างต่อเนื่อง เลือกเลเยอร์คลั๊จแบบเดียวที่มีส่วนผันแรงพอและความเร็วที่ต่ําพอในการทํางานเกิน เพื่อให้คลั๊จทํางานเย็นและยืนยันการปรับน้ํามันและการปิดสําหรับเวลาทํางานยาวการทํางานต่อเนื่องลงโทษคล๊อกช์ที่ไม่ถูกระบุ ดังนั้นส่วนล่างของทอร์ค ความเร็วและการปรับน้ํามันเป็นอันดับแรกคลัคเกจที่ใช้ได้ดีสําหรับการชะแนนระยะสั้น อาจล้มเหลวภายในหลายสัปดาห์ หากใช้ได้อย่างต่อเนื่องในขั้นต่ํา.
การใช้งานแบบสับสับทําให้คลาจเย็นระหว่างวงจร การทํางานเกินระยะต่อเนื่องสร้างความร้อน และถ้าความเร็วของล้ออิสระอยู่ใกล้กับขีดจํากัด การกระแทกกระแทกและการใช้งานจะเร่งขึ้นเพราะคลาจไม่หยุด, ขอบเขตมอเตอร์คอมและความเร็วหัวคือสองเลเวอร์ที่จริงๆควบคุมอายุการใช้งานบนเครื่องจักรต่อเนื่อง
SUMA DC ซีรี่ย์ sprag clutches ใช้กรงของ sprags ที่มีรูปร่างแม่นยําระหว่างสายภายในและสายภายนอก ในทิศทางหมุนหนึ่ง sprags หันและล็อค, การถ่ายทอดทอร์ค;ในทิศทางตรงกันข้ามพวกเขา freewheel.กรงทําจากเหล็ก GCr15 ที่มีความแข็งแรงบนผิว HRC 60?? 62 (ความลึกอย่างน้อย 0.6 มม) และความแข็งแกร่งของแกน HRC 35?? 45ดังนั้นแกนของเครื่องจักรและบ้านทํางานเป็นทาง raceways และต้องแข็งเพื่อให้ตรงกัน.
| ปริมาตร | เหตุ ผล ที่ มัน สําคัญ | ผู้ซื้อควรตรวจสอบ |
|---|---|---|
| ความสามารถของทอร์ค (TKN) | กําหนดภาระที่คลาชส่งก่อนเลื่อน; ทอร์คสูงสุดประมาณ 2 × TKN | คันหมุนขับเคลื่อนที่จําเป็น ความจุแรงแรงกระแทกและปัจจัยความปลอดภัย |
| ความเร็วเกิน | ความเร็วที่สูงเกินไปของล้ออิสระ จะทําให้กระแทกกระแทก, ความร้อนและเสื่อม | ความเร็วในเรซ (nimax) vs ความเร็วภายนอกเรซ (namax) |
| ขนาดเจาะและเหมาะสมแกน | การปรับที่ไม่ถูกต้องทําให้คลื่นหรือสะกด และการบรรทุกกระจายที่ไม่เท่าเทียมกัน | ความอดทนของแกนและความแข็งแรงของสาย (HRC 60?? 62) |
| ความกว้าง / สเปร็กสเปซ | กําหนดพื้นที่แกนและความกว้างขั้นต่ําของเส้นทาง | ความกว้างของบ้านและความกว้างของสายพันธุ์ |
| ระบบการใช้งาน | การขับเคลื่อน, การชะแนนและการกักย้ายแบ็คสปอปปิ้ง จะทําให้คลาจมีแรงแตกต่างกัน | ซึ่งการทํางานของคลาช |
| การหล่อลื่น | ป้องกันการเสียและความร้อน; น้ํามันเล็บที่ไม่ถูกต้องส่งผลต่อการล็อค | น้ํามันหรือไขมันแนะนําสําหรับรุ่นนี้ |
| ทิศทางหมุน | คล๊อกแบบเดียวล็อคในทิศทางเดียวเท่านั้น | การหมุนเครื่องและการตั้งตั้ง |
| ปัจจัย | แนะนํา | เหตุ ผล ที่ มัน สําคัญ |
|---|---|---|
| ขอบเขตมอร์ค | สะดวกสบายเหนือแรงหมุนขับเคลื่อน | ใช้แรงกระแทกโดยไม่เลื่อน |
| ความเร็วเกิน | ด้านล่างของ nimax และ namax | หลีกเลี่ยงการยกกระจายและความร้อน |
| การหล่อลื่น | ตามเวอร์ชั่นที่ตรวจสอบ | จัดการความร้อนและการใช้งาน |
| การปิด | อุปกรณ์ | ทําให้น้ํามันย่อยสะอาด |
กว้างเกินขับในทิศทางหนึ่งและปล่อยในทิศทางอื่น ซึ่งเป็นเรื่องปกติในเครื่องขับขี่สองสปีดและสองสปีด โดยที่ความเร็วที่เกินความเร็วเป็นปัจจัยจํากัดการเรียงรายเปลี่ยนแปลงการหมุนต่อเนื่องเป็นการเคลื่อนไหวที่ระยะสั้นอย่างแม่นยํา ดังนั้น ทอร์คและความแม่นยําของการชี้แจงการรองรับป้องกันการหมุนกลับบนคอนเวอเรอร์และกล่องเกียร์ที่ชัน ดังนั้นการยึดหมุนและความน่าเชื่อถือในการล็อค-อัพมีความสําคัญในขณะที่ความเร็วของล้ออิสระมักจะต่ํา
คําถามที่ 1: เครื่องคลาจสามารถทํางานต่อเนื่องได้หรือไม่?
A: เพียงภายในเขตจํากัดของแรงหมุนและความเร็วที่เกินขั้นต่ํา, กับการหล่อลื่นที่ถูกต้อง
Q2: ผมควรปล่อยให้ความเร็วสูงแค่ไหน?
A: อยู่ต่ํากว่าขีดจํากัดที่ใช้ได้
Q3: ทําไมการทํางานต่อเนื่องถึงทําให้เกิดความร้อน?
ตอบ: ความเร็วของล้อและการขัดแย้งของล้อสร้างความร้อนที่ต้องถูกลื่นออกไป
คําถามที่ 4: การปัดปริมณฑลมีความสําคัญหรือไม่
ตอบ: ครับ น้ํามันเลื่อมที่สะอาด เป็นสิ่งจําเป็นสําหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน
สําหรับการทํางานอย่างต่อเนื่อง เลือกเลเยอร์คลั๊จแบบเดียวที่มีส่วนผันแรงพอและความเร็วที่ต่ําพอในการทํางานเกิน เพื่อให้คลั๊จทํางานเย็นและยืนยันการปรับน้ํามันและการปิดสําหรับเวลาทํางานยาวการทํางานต่อเนื่องลงโทษคล๊อกช์ที่ไม่ถูกระบุ ดังนั้นส่วนล่างของทอร์ค ความเร็วและการปรับน้ํามันเป็นอันดับแรกคลัคเกจที่ใช้ได้ดีสําหรับการชะแนนระยะสั้น อาจล้มเหลวภายในหลายสัปดาห์ หากใช้ได้อย่างต่อเนื่องในขั้นต่ํา.
การใช้งานแบบสับสับทําให้คลาจเย็นระหว่างวงจร การทํางานเกินระยะต่อเนื่องสร้างความร้อน และถ้าความเร็วของล้ออิสระอยู่ใกล้กับขีดจํากัด การกระแทกกระแทกและการใช้งานจะเร่งขึ้นเพราะคลาจไม่หยุด, ขอบเขตมอเตอร์คอมและความเร็วหัวคือสองเลเวอร์ที่จริงๆควบคุมอายุการใช้งานบนเครื่องจักรต่อเนื่อง
SUMA DC ซีรี่ย์ sprag clutches ใช้กรงของ sprags ที่มีรูปร่างแม่นยําระหว่างสายภายในและสายภายนอก ในทิศทางหมุนหนึ่ง sprags หันและล็อค, การถ่ายทอดทอร์ค;ในทิศทางตรงกันข้ามพวกเขา freewheel.กรงทําจากเหล็ก GCr15 ที่มีความแข็งแรงบนผิว HRC 60?? 62 (ความลึกอย่างน้อย 0.6 มม) และความแข็งแกร่งของแกน HRC 35?? 45ดังนั้นแกนของเครื่องจักรและบ้านทํางานเป็นทาง raceways และต้องแข็งเพื่อให้ตรงกัน.
| ปริมาตร | เหตุ ผล ที่ มัน สําคัญ | ผู้ซื้อควรตรวจสอบ |
|---|---|---|
| ความสามารถของทอร์ค (TKN) | กําหนดภาระที่คลาชส่งก่อนเลื่อน; ทอร์คสูงสุดประมาณ 2 × TKN | คันหมุนขับเคลื่อนที่จําเป็น ความจุแรงแรงกระแทกและปัจจัยความปลอดภัย |
| ความเร็วเกิน | ความเร็วที่สูงเกินไปของล้ออิสระ จะทําให้กระแทกกระแทก, ความร้อนและเสื่อม | ความเร็วในเรซ (nimax) vs ความเร็วภายนอกเรซ (namax) |
| ขนาดเจาะและเหมาะสมแกน | การปรับที่ไม่ถูกต้องทําให้คลื่นหรือสะกด และการบรรทุกกระจายที่ไม่เท่าเทียมกัน | ความอดทนของแกนและความแข็งแรงของสาย (HRC 60?? 62) |
| ความกว้าง / สเปร็กสเปซ | กําหนดพื้นที่แกนและความกว้างขั้นต่ําของเส้นทาง | ความกว้างของบ้านและความกว้างของสายพันธุ์ |
| ระบบการใช้งาน | การขับเคลื่อน, การชะแนนและการกักย้ายแบ็คสปอปปิ้ง จะทําให้คลาจมีแรงแตกต่างกัน | ซึ่งการทํางานของคลาช |
| การหล่อลื่น | ป้องกันการเสียและความร้อน; น้ํามันเล็บที่ไม่ถูกต้องส่งผลต่อการล็อค | น้ํามันหรือไขมันแนะนําสําหรับรุ่นนี้ |
| ทิศทางหมุน | คล๊อกแบบเดียวล็อคในทิศทางเดียวเท่านั้น | การหมุนเครื่องและการตั้งตั้ง |
| ปัจจัย | แนะนํา | เหตุ ผล ที่ มัน สําคัญ |
|---|---|---|
| ขอบเขตมอร์ค | สะดวกสบายเหนือแรงหมุนขับเคลื่อน | ใช้แรงกระแทกโดยไม่เลื่อน |
| ความเร็วเกิน | ด้านล่างของ nimax และ namax | หลีกเลี่ยงการยกกระจายและความร้อน |
| การหล่อลื่น | ตามเวอร์ชั่นที่ตรวจสอบ | จัดการความร้อนและการใช้งาน |
| การปิด | อุปกรณ์ | ทําให้น้ํามันย่อยสะอาด |
กว้างเกินขับในทิศทางหนึ่งและปล่อยในทิศทางอื่น ซึ่งเป็นเรื่องปกติในเครื่องขับขี่สองสปีดและสองสปีด โดยที่ความเร็วที่เกินความเร็วเป็นปัจจัยจํากัดการเรียงรายเปลี่ยนแปลงการหมุนต่อเนื่องเป็นการเคลื่อนไหวที่ระยะสั้นอย่างแม่นยํา ดังนั้น ทอร์คและความแม่นยําของการชี้แจงการรองรับป้องกันการหมุนกลับบนคอนเวอเรอร์และกล่องเกียร์ที่ชัน ดังนั้นการยึดหมุนและความน่าเชื่อถือในการล็อค-อัพมีความสําคัญในขณะที่ความเร็วของล้ออิสระมักจะต่ํา
คําถามที่ 1: เครื่องคลาจสามารถทํางานต่อเนื่องได้หรือไม่?
A: เพียงภายในเขตจํากัดของแรงหมุนและความเร็วที่เกินขั้นต่ํา, กับการหล่อลื่นที่ถูกต้อง
Q2: ผมควรปล่อยให้ความเร็วสูงแค่ไหน?
A: อยู่ต่ํากว่าขีดจํากัดที่ใช้ได้
Q3: ทําไมการทํางานต่อเนื่องถึงทําให้เกิดความร้อน?
ตอบ: ความเร็วของล้อและการขัดแย้งของล้อสร้างความร้อนที่ต้องถูกลื่นออกไป
คําถามที่ 4: การปัดปริมณฑลมีความสําคัญหรือไม่
ตอบ: ครับ น้ํามันเลื่อมที่สะอาด เป็นสิ่งจําเป็นสําหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski