วิธีจับคู่ตลับลูกปืนคลัตช์ทางเดียวกับเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา: คู่มือการติดตั้งและความคลาดเคลื่อน

ในการจับคู่ตลับลูกปืนคลัตช์ทางเดียวกับเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ให้จับคู่รูเพลาของคลัตช์กับเพลาโดยใช้การติดตั้งที่แนะนำสำหรับรุ่น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาได้รับการชุบแข็งที่ HRC 60–62 ลึกอย่างน้อย 0.6 มม. โดยมีความแข็งแกนกลางที่ HRC 35–45 การติดตั้งเพลาที่ถูกต้องจะป้องกันการลื่นและการโหลดสปรักที่ไม่สม่ำเสมอ การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องจะทำให้เกิดการสึกหรอหรือการติดขัดก่อนเวลาอันควร หลังจากตั้งค่าการติดตั้งแล้ว ให้ยืนยันแรงบิดและความเร็วในการหมุนฟรี

เหตุใดการเลือกนี้จึงผิดพลาด

เพลาคือวงแหวนในของคลัตช์สปรัก ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลาง ความกลม และความแข็งของเพลาจึงส่งผลโดยตรงต่อการล็อค หากหลวมเกินไป สปรักจะไม่สามารถยึดเกาะได้ ทำให้คลัตช์ลื่นและโหลดจะถูกแบ่งไม่เท่ากัน หากแน่นเกินไป การประกอบจะทำให้วงแหวนเสียหาย ทำให้เกิดเสียงรบกวนและความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ดังนั้น การติดตั้งจึงไม่ใช่รายละเอียด แต่เป็นการตัดสินใจออกแบบหลัก

คลัตช์ทางเดียวแบบสปรักทำงานอย่างไร

ภายในคลัตช์สปรัก กรงจะยึดสปรักจำนวนมากไว้ระหว่างวงแหวนในและวงแหวนนอก ในทิศทางเดียว สปรักจะเอียงเข้าไปในช่องว่างและล็อค ทำให้แรงบิดผ่านไปได้ การกลับทิศทางจะทำให้สปรักคลายตัวและหมุนฟรี หน่วย SUMA DC series ใช้เหล็กแบริ่ง GCr15 ที่ชุบแข็งที่ HRC 60–62 ที่พื้นผิวและ HRC 35–45 ที่แกนกลาง และจำหน่ายเฉพาะกรงเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าเพลาและตัวเรือนจะต้องมีวงแหวนที่ชุบแข็ง

พารามิเตอร์หลักและเหตุผลที่สำคัญ

ข้อมูลการเลือก SUMA จริง

คำแนะนำในการเลือก: การหมุนฟรี การทำดัชนี หรือการหยุดย้อนกลับ

แต่ละหน้าที่โหลดคลัตช์แตกต่างกัน ใช้ การหมุนฟรี เมื่อไดรฟ์ต้องเข้าเกียร์ทิศทางหนึ่งและปลดเกียร์อีกทิศทางหนึ่ง เช่น ในไดรฟ์คู่หรือไดรฟ์เสริม และสังเกตขีดจำกัดความเร็วในการหมุนฟรี ใช้ การทำดัชนี เมื่อการหมุนต้องแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบเป็นขั้นๆ ที่แม่นยำและทำซ้ำได้ ดังนั้นแรงบิดและความแม่นยำจึงมีความสำคัญ ใช้ การหยุดย้อนกลับ เมื่อต้องบล็อกการหมุนย้อนกลับ เช่น บนสายพานลำเลียงแบบเอียง ดังนั้นแรงบิดในการจับยึดและการล็อคที่เชื่อถือได้จึงเป็นตัวตัดสิน

วิธีเลือกทีละขั้นตอน

• วัดเพลาและบันทึกความคลาดเคลื่อนและความแข็ง
• เลือกรุ่นที่มีรูเพลาตรงกับการติดตั้งที่แนะนำ
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิววงแหวนมีความแข็ง HRC 60–62 โดยไม่มีส่วนที่เว้า
• ตรวจสอบความสามารถในการรับแรงบิดเทียบกับโหลด
• ยืนยันความเร็วในการหมุนฟรีเทียบกับหน้าที่

การใช้งานทั่วไป

• กระปุกเกียร์ — คลัตช์ติดตั้งบนเพลาอินพุตที่ชุบแข็ง
• ปั๊มและพัดลม — หมุนฟรีบนเพลาที่กลึงอย่างแม่นยำ

หมายเหตุการติดตั้งและบำรุงรักษา

• กลึงวงแหวนให้มีความแข็งพื้นผิว HRC 60–62 (แกนกลาง HRC 35–45)
• หลีกเลี่ยงส่วนที่เว้าบนวงแหวนเพื่อให้สปรักวางตัวตามความกว้างการสัมผัสเต็มที่
• ปฏิบัติตามคำแนะนำการหล่อลื่นและการปิดผนึกของรุ่น
• ตรวจสอบทิศทางการติดตั้งเพื่อให้คลัตช์ล็อคในทิศทางที่ต้องการ

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: เพลาต้องชุบแข็งหรือไม่?
คำตอบ: ใช่ ที่ HRC 60–62 ลึกอย่างน้อย 0.6 มม.

คำถามที่ 2: จะเกิดอะไรขึ้นหากการติดตั้งหลวมเกินไป?
คำตอบ: คลัตช์จะลื่นและสปรักจะโหลดไม่สม่ำเสมอ

คำถามที่ 3: ฉันสามารถกลึงรูเพลาเพื่อให้พอดีได้หรือไม่?
คำตอบ: ไม่ ควรเลือกรุ่นที่ถูกต้องแทนที่จะดัดแปลงคลัตช์

คำถามที่ 4: ความกลมมีความสำคัญหรือไม่?
คำตอบ: ใช่ เพลาที่ไม่กลมจะทำให้สปรักสัมผัสและสึกหรอไม่สม่ำเสมอ