เมื่อคุณขี่ Triumph Speedmaster ที่รักของคุณ พร้อมที่จะจุดไฟหัวใจที่แข็งแรงคุณอาจประสบกับช่วงเวลาที่น่าประสาทใจของ "การเริ่มต้นที่อ่อนแอ"ปรากฎว่าเมื่อหมุนหมุนหมุนด้วยมือ คุณสามารถรู้สึกได้ชัดเจนการติดต่อที่เหมาะสม นี่คืออาการคลาสสิกของหลอดสปริงที่ผิดพลาดเป็นปัญหาที่โด่งดัง โดยเฉพาะผู้มี Speedmaster ปี 2005.

หมุนสปราก (sprag bearing) หรือที่รู้จักกันในชื่อหมุนสปรากแบบเดียว หรือหมุนสปรากแบบเกินขั้น เป็นตัวส่งข่าวที่สําคัญในระบบการเริ่มต้นของจักรยานยนต์ของคุณฟังก์ชันหลักของมันคือการถ่ายทอดพลังงานจากมอเตอร์เริ่มต้นไปยังแกนโค้งของเครื่องยนต์ระหว่างการจุดไฟเมื่อเครื่องเริ่มต้นและ RPM ของมันเกินความเร็วของมอเตอร์การเริ่มต้น, หมุนจะตัดออกโดยอัตโนมัติเพื่อปกป้องระบบการเริ่มต้นจากความเสียหายหมุนกลับ

เมื่อหมุนหมุนโดยใช้มือ แต่ลื่นลงภายใต้แรงหมุนของมอเตอร์เปิดนี่แสดงให้เห็นว่ากลไกการประสานงานภายในกําลังล้มเหลว ภายใต้ภาระการดําเนินงาน.

ปัจจัยที่มักถูกมองข้ามนี้ อาจเป็นสาเหตุที่น่าสนใจมากที่สุดและส่วนประกอบของคลาช (ระบบคลาชแบบ wet).

น้ํามันรถยนต์ที่ติดป้ายว่า "ประหยัดเชื้อเพลิง" หรือ "มีการขัดขัดต่ํา" มักมีสารปรับการขัดขัดที่ลดการขัดขัดที่สําคัญที่จําเป็นสําหรับการทํางานของคลาจและสเปรกเบียร์ที่เหมาะสมสารเสริม เหล่า นี้ จริงๆ แล้ว ทํา ให้ องค์ประกอบ ที่ ต้องการ การ กระชับ กระชับ ให้ ใช้ งาน ได้ ง่าย ง่าย เหมือน การ น้ํามัน รองเท้า ของ นัก กีฬา ก่อน การ วิ่ง.

ขณะที่ความแน่น 20W-50 อาจดูเหมือนเหมาะสม น้ํามันต้องตรงกับรายละเอียดของ Triumph และมีการรับรอง JASO MA / MA1 / MA2 สําหรับระบบคลับจิ๊บจักรยานยนต์

แม้แต่กับน้ํามันที่เหมาะสม ส่วนละเอียดของโลหะขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ข้างเคียงของการเผาไหม้ และสารปนเปื้อนอื่น ๆ สามารถสะสมอยู่ในกลไกความแม่นยําของสเปร็กเบียร์สารปนเปื้อนเหล่านี้อาจรบกวนกับกลมเข็มของหลอดสอด, ป้องกันการติดตั้งที่เหมาะสมภายใต้มอเตอร์การเริ่มต้น

การทํางานแบบแบบหนึ่งทิศทางของหมุนนี้ขึ้นอยู่กับการปฏิสัมพันธ์ที่แม่นยําระหว่างม้วนเข็มและการแข่งขันที่ลื่นหรือฟันเกียร์การขับเคลื่อนที่เสี่ยงทั้งหมดสามารถนําไปสู่ความล้มเหลวการประกอบภายใต้ภาระ.

ถอนและทําความสะอาดอย่างละเอียดของชุดสเปร็กเบียริง โดยใช้:

• เครื่องทําความสะอาดคาร์บิวเรเตอร์สําหรับการถอนไขมัน
• เครื่องทําความสะอาดเบรคสําหรับทําความสะอาดที่ไม่เหลือซาก
• เครื่องทําความสะอาดอะไหล่จักรยานยนต์พิเศษ

ใช้แปรงทําความสะอาดทุกช่องทาง และใช้อากาศดันสําหรับการแห้ง

ตรวจสอบบันทึกการเปลี่ยนน้ํามันล่าสุด และเปลี่ยนด้วยน้ํามันมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับการรับรองจาก JASO MA หากมีความสงสัยเกี่ยวกับน้ํามันหล่อลื่นก่อนหน้านี้

หลังทําความสะอาด ทดสอบการติดตั้งหักด้วยมือ

• สภาพของม้วน (จุดเรียบ, การปรับปรุง)
• พื้นที่แข่งขัน (การทําคะแนน, การลงตู้)
• ฟันเกียร์ขับเคลื่อน (รูปแบบการสวมใส่, ความเสียหาย)

หากปัญหายังคงมีหลังจากการทําความสะอาดหรือมีความเสียหายที่เห็นได้ชัด, แทนชุดสเปร็กเบอร์ทั้งหมดด้วย OEM หรือส่วนประกอบหลังการขายที่มีคุณภาพสูงส่วนประกอบความแม่นยํานี้ ไม่ค่อยตอบสนองการซ่อมแซม.

จําไว้ว่าการทดสอบด้วยมือใช้ทอมปอร์คที่น้อยกว่ามากจากมอเตอร์เริ่มต้นที่ผลิต สิ่งที่รู้สึกมั่นคงด้วยมืออาจล้มเหลวภายใต้ภาระเริ่มต้นจริง เครื่องมือมืออาชีพ (การดึงหมุนเครื่องพิมพ์) มักต้องใช้ในการแยก / การประกอบใหม่ที่เหมาะสม.

ขณะ ที่ คู่มือ นี้ ให้ ข้อมูล อย่าง ครบถ้วน จง ติดตาม คู่มือ การ ดูแล ของ โรงงาน และ ช่าง ที่ มี คุณสมบัติ สําหรับ การ ทํา งาน เครื่องจักรกล ที่ ซับซ้อนการวินิจฉัยและซ่อมแซมที่เหมาะสม จะทําให้ Speedmaster ของคุณได้รับการเริ่มต้นที่น่าเชื่อถือ.