|
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | SUMA |
| ได้รับการรับรอง | ISO SGS |
| หมายเลขรุ่น | CKF-A50150 |
CKF-A50150 แบริ่งลูกกลิ้งทางเดียวประเภทแบริ่งคลัตช์คลัตช์สำหรับอุตสาหกรรม
คุณสมบัติ
CKF-A เป็นคลัตช์ทางเดียวประเภท sprag แบบไม่สัมผัสวงแหวนด้านในได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานแบบทิศทางเดียวโดยไม่ต้องรองรับแบริ่งต้องติดตั้งแบริ่งเพื่อให้แน่ใจว่าวงแหวนด้านในและวงแหวนรอบนอกมีความสอดคล้องกันเมื่อใช้
เมื่อใช้เพื่อป้องกันการพลิกกลับ จำเป็นต้องตรวจสอบว่าความเร็วต้องไม่ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับการเกินความเร็วดังที่แสดงในตารางด้านล่าง
รุ่นนี้ใช้เป็นหลักเพื่อป้องกันการกลับรายการภายใต้สภาวะการทำงานที่ความเร็วสูงนอกจากนี้ยังสามารถใช้กับคลัตช์โอเวอร์รันความเร็วสูงและอุปกรณ์สวิตชิ่งไดรฟ์แบบลิ่มความเร็วต่ำ
ข้อมูลทางเทคนิค
| สิ่งของ | CKF-A50150 |
| วัสดุ | GCr15 |
| เบื่อเส้นผ่านศูนย์กลาง | 50 มม. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 150 มม. |
| ความกว้าง (B) | 40 มม. |
| ความจุแรงบิด | 1120 นิวตันเมตร |
| การจำกัดความเร็วเกิน (การแข่งขันภายใน) | 4000 รอบ/นาที |
| การจำกัดความเร็วเกินพิกัด (การแข่งขันรอบนอก) | 610 รอบ/นาที |
| น้ำหนัก | 4.7 กก. |
| บรรจุุภัณฑ์ | กล่องกระดาษหรือตามความต้องการของคุณ |
ขนาดและความจุ
| พิมพ์ | แรงบิด Nm |
ล้นหลาม จำกัดความเร็ว r/นาที |
ดี[H7] | ดี[h7] | อี[H7] | F | จี | ค | บี | อา | n-d1 | bn*tn | น้ำหนัก [กิโลกรัม] |
|
| ออกการแข่งขัน | เผ่าพันธุ์ภายใน | |||||||||||||
| CFK-A2090 | 140 | 875 | 6000 | 20 | 90 | 66 | 78 | 36 | 35 | 35 | 25 | 6-6.6 | 6×2.8 | 1.50 |
| CFK-A2595 | 190 | 825 | 6000 | 25 | 95 | 70 | 82 | 40 | 35 | 35 | 25 | 6-6.6 | 8×3.3 | 1.60 |
| CFK-A30102 | 340 | 780 | 6000 | 30 | 102 | 75 | 87 | 45 | 40 | 40 | 30 | 6-6.6 | 8×3.3 | 1.80 |
| CFK-A35110 | 425 | 740 | 6000 | 35 | 110 | 82 | 96 | 52 | 40 | 40 | 30 | 6-6.6 | 10×3.3 | 2.10 |
| CFK-A40125 | 625 | 720 | 5000 | 40 | 125 | 92 | 108 | 62 | 40 | 40 | 30 | 8-6.6 | 12×3.3 | 2.90 |
| CFK-A45130 | 715 | 665 | 5000 | 45 | 130 | 94 | 112 | 64 | 40 | 40 | 30 | 8-9.0 | 14×3.8 | 3.10 |
| CFK-A50150 | 1120 | 610 | 4000 | 50 | 150 | 114 | 132 | 84 | 40 | 40 | 30 | 8-9.0 | 14×3.8 | 4.70 |
| CFK-A55160 | 1300 | 600 | 4000 | 55 | 160 | 116 | 138 | 86 | 45 | 45 | 34 | 8-9.0 | 16×4.3 | 5.40 |
| CFK-A60175 | 1500 | 490 | 3200 | 60 | 175 | 135 | 155 | 95 | 70 | 60 | 47 | 8-11.0 | 18×4.4 | 8.5 |
| CFK-A70190 | 2250 | 480 | 3200 | 70 | 190 | 140 | 165 | 100 | 70 | 60 | 47 | 12-11.0 | 20×4.9 | 10 |
| CFK-A80210 | 3000 | 450 | 2400 | 80 | 210 | 160 | 185 | 120 | 80 | 70 | 48 | 12-11.0 | 22×5.4 | 14 |
| CFK-A90230 | 4600 | 420 | 2400 | 90 | 230 | 180 | 206 | 140 | 90 | 80 | 67 | 12-13.5 | 25×5.4 | 19 |
| CFK-A100280 | 7600 | 455 | 2000 | 100 | 280 | 200 | 240 | 160 | 105 | 100 | 67 | 12-17.5 | 28×6.4 | 34 |
| CFK-A130320 | 13600 | 415 | 2000 | 130 | 320 | 235 | 278 | 195 | 105 | 100 | 67 | 12-17.5 | 32×7.4 | 44 |
| CFK-A150400 | 24500 | 365 | 2000 | 150 | 400 | 320 | 360 | 256 | 105 | 100 | 86 | 12-17.5 | 36×8.4 | 73 |
Sprag ยกออก X
Freewheels ภายใน FXN มาพร้อมกับ sprag lift-off X sprag lift-off X ใช้สำหรับแบ็คสต็อปและคลัตช์ควง โดยที่วงแหวนด้านในจะหมุนด้วยความเร็วสูงและมีคลัตช์ควงที่ดำเนินการขับรถ ที่ความเร็วต่ำในการขับแบบอิสระ แรงเหวี่ยง FC จะทำให้ sprag ยกออกจากรางด้านนอกในสถานะการทำงานนี้ freewheel จะทำงานโดยไม่มีการสึกหรอ กล่าวคือ มีอายุการใช้งานที่ไม่จำกัด
รูปที่ 76-2 แสดง freewheel พร้อม sprag lift-off X ในการทำงาน freewheelingsprags ซึ่งรองรับในกรงที่เชื่อมต่อกับวงแหวนด้านใน ให้หมุนด้วยวงแหวนด้านในแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง FC ที่จุดศูนย์ถ่วง S ของ sprag หมุน sprag ทวนเข็มนาฬิกาและวางกับวงแหวนรองรับของกรงส่งผลให้เกิดช่องว่าง a ระหว่าง sprag และรางด้านนอกfreewheel ทำงานโดยไม่มีการสัมผัสหากความเร็วของวงแหวนด้านในลดลงจนผลของแรงเหวี่ยงบน sprag น้อยกว่าแรงสปริง FF sprag จะวางอยู่บนวงแหวนรอบนอกอีกครั้ง และ freewheel ก็พร้อมที่จะล็อค (รูปที่ 76-3 ).หากใช้เป็นคลัตช์ควง ความเร็วในการขับต้องไม่เกิน 40% ของความเร็วยกออก
รูปภาพ
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
